大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活事故亲身经历的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海外生活事故亲身经历的解答，让我们一起看看吧。
常常有国外飞机坠毁的新闻，为什么很少听说国内有空难事故发生？
谢邀！
最近俄罗斯的一架载有71人的飞机坠毁，又一次引发了人们对于民航飞行安全的担忧，确实近些年世界范围内的民航空难事故频频发生，但是可能有细心的小伙伴发现了，这些事故基本都是发生在国外，国内的民航班机就很少出事，这是为什么呢？
我们都知道，飞机是世界上最安全的交通工具，所以飞机失事其实是小概率的***。每年发生的空难总数是很小的。所以正是因为这种小概率，所以飞机只要一出现什么事故，全世界的媒体都会关注，成为了新闻热点，在无形之间放大了事故本身。
而咱们国家的民航一开始是从军用转为民用的。民航团队的飞行员都是军人出身，他们纪律严明，处事认真严谨。这种作风一代代传下来就成为了一种精神。
其次咱们早期的飞机以苏式居多，可是懂俄语的却没几个。所以就很强调安全性，标准一提再提，整个行业都高度认真。到最后制定出很多严苛的管理条例，这些条例促进了人们的纪律性，成为了一个良性循环从而保证了飞行安全。
世界运输航空百万小时的重大事故率平均水平为0.24，而根据我国民航局2016年发布的公告显示。从2010年到2015年，我国54家航空公司，有44家航空公司没发生责任事故，百万小时的重大事故率仅仅为0.018。
所以小伙伴们乘坐飞机的时候千万不要不配合机组人员，毕竟他们是在保障全机人的生命安全。
其实很简单。因为中国航空绝大部分是新飞机。
这几年中国航空业发展迅猛，就是中国不停买新飞机。不是什么谁谁谁出国买了波音几十架飞机，就是出国花了多少亿买了空客飞机。所以中国航空飞得都是新飞机，还特么是技术先进的飞机，能出事就见鬼了。相反国外航空市场饱和，或者落后，大部分都是老旧飞机，飞了十几年，技术落后，出事的概率当然会大一点。
另外一个是人为事故，分为内部跟外部。内部人为的事故都是可以预防的，这方面不了解，但从事故率来看我想中国在这方面做的应该不错。外部比如导弹击中，这概率可以忽略吧。
全世界有两百多个国家，除了中国，另外两百多个都是外国，所以所有外国飞机总量和飞行时间远远大于中国，就算掉的概率相同，全部外国飞机掉落出事故的总概率肯定远大于中国了，这问题问的真让人怀疑智商
最近10几年我国对飞行安全非常重视，首先淘汰了原来的一些杂牌飞机，只用空客和波音的飞机。飞机的使用寿命一般有20多年，我们的的航空公司用到10年左右就淘汰，卖给别的国家。还有高薪聘请国外的优秀飞行员。还有就是只要有一点点安全隐患就延飞和停飞，所以这几年飞机晚点的那么多。
哥们，这世界上不是只有两个国家。简单分成国内和国外也太粗暴了。这些年经常掉飞机的也就是毛子（包括东欧的各种毛子）和非洲国家。非洲那是维护不好，飞行员手艺也比较次。至于毛子，你坐过他们的飞机就知道了，摔不摔最大的因素是他们的飞行员这趟出门喝了多少。
到此，以上就是小编对于海外生活事故亲身经历的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活事故亲身经历的1点解答对大家有用。
