大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国港湾员工海外生活现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国港湾员工海外生活现状的解答，让我们一起看看吧。
我国在海外的租用港口总数已经达到了多少个？
随着我国经济发展，走向深蓝的，不只是海军舰队，还有各种各样的海运船舶，相应地，我国对于港口的需求量也就与日俱增，全球10大港口当中的7个，都被我国所拥有，如今，随着贸易量的增加，以及我国越发多的参与到国外港口的建设当中，我国也开始向许多国家租用港口使用。
目前，我国在海外的租用港口总数已经达到了50个以上，毫无疑问将大大促进我国贸易经济的发展，不久之前，我国岚桥集团更是和澳大利亚以23.05亿人民币租用了达尔文港的使用权，年限长达99年，也就是到2114年，按照国际法规，再多一年，就能取得永久土地权。
然而没过多久，对方就有意反悔，甚至声称签署这项协议是一个十分愚蠢的举动，这是怎么回事呢？首先我们来看看达尔文港的地理位置，该地位于澳大利亚的西北段，是该国距离中国最近的港口，海运货物从此港口出发，仅仅需要一个礼拜的时间即可到达，可以说是澳大利亚北部的经济门户，其地位不言而喻，当然，这只是一个方面的原因，最关键的大概在于，此地还常年驻扎着美海军与澳海军的军事基地。
这下我们大概知道为什么对方有意反悔了，不过既然不愿意和我们做生意的话，那就算了呗，不过至少不低于投资额的违约赔偿金可得像我们当初掏钱一样，一口气给到哦，一旦说到这，终止合同的声音立马就不见了。
除了达尔文港以外，我国还在斯里兰卡的科伦坡港同样获得了99年的使用权，但人家可乐意得很，为啥呢？因为这整座面积高达269万平方米的“海上城市”都是中国建立的啊，届时，中国企业将对其中110万平方米土地拥有使用权。
同时，在遥远的以色列，也有我们租借的港口，不久之前，上海国际港务集团才刚刚签署当地海法港新码头25年的合同，当然，最著名的还是要属巴基斯坦的瓜达尔港了，这座号称未来之称的新兴港口使得中国原油运输路线相比之前缩短了85%，而它旁边就是印度投资的恰巴哈尔港，两个港口距离非常接近，内部整体配套设施建设却有着天壤之别，往来的商船会去谁家停靠，是很显而易见的事吧？你们说呢？
目前，中国在海外有经营权的港口主要有哪些？
这两天，看了澳大利亚国防部的审查闹剧，才知道我们的一个企业（岚桥集团）把澳大利亚达尔文港租了99年，牛！
我们在海外也有99年租期的港口，中国真牛！
小本再了解一些资料，原来我们在海外早有了布局，或投资或承建或租用的海外十大港口基地已实现全球覆盖！
目前，中国在海外有经营权的重要的港口主要有这十来个：
1、缅甸皎漂港；
2、斯里兰卡汉班托特港；
3、斯里兰卡科伦坡港；
4、巴基斯坦瓜德尔港；
5、东非吉布提港；
6、埃及苏伊士港；
7、希腊比雷埃夫斯港；
8、巴布亚新几内亚莱城港；
9、澳大利亚达尔文港；
10、巴西巴拉那瓜港；
11、坦桑尼亚巴加莫约港；
12、马来西亚马六甲皇京港；
13、澳大利亚纽卡斯尔港；
14、俄罗斯扎鲁比诺港；
15、柬埔寨西哈努克港（西港）。
还有哪些？请大伙儿补充！
低调！
这些港口都重要，排名不分先后，呵呵，不是每一个都是99年，有经营权就行！
但是，一定要维护好我们的海外港口，这是一带一路的关键节点，是中华民族的命脉或发展空间，不容敌对势力诬蔑和破坏。尤其是澳大利亚，最近闹得很欢（不但审查达尔文港、纽卡斯尔港，还想闹腾巴布亚新几内亚莱城港），也弄得灰头灰脸的！
我国在海外建设的有100多个港口，已经能运营的有50多个，最重要的有十大港口，分别是：皎漂港(缅甸)、瓜德尔港(巴基斯坦)，汉班托特港和科伦坡港(斯里兰卡)；
莱城港(巴布亚新几内亚)、达尔文港和墨尔本港(澳大利亚)；
吉布提港（东非）、苏伊士港(埃及)、比雷埃夫斯港(希腊)。
印度洋上的皎漂港(缅甸)、瓜德尔港(巴基斯坦)，汉班托特港和科伦坡港(斯里兰卡)；
大洋洲的莱城港(巴布亚新几内亚)、达尔文港和墨尔本港(澳大利亚)；
朝欧洲方向去的吉布提港、苏伊士港(埃及)、比雷埃夫斯港(希腊)。
云南附近出口港口？
云南省是中国西南边疆的高原和多民族特色的省份，也是一个物产丰富的省份，云南省附近的出口港口比较近的是广西壮族自治区的防城港口。该港口不论是铁路运输距离和航空转运，都是比较临近的港口和出口口岸，加之南宁至昆明的铁路便捷，加速了出口离港的方便。
到此，以上就是小编对于中国港湾员工海外生活现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国港湾员工海外生活现状的3点解答对大家有用。
