大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活坐地铁需要什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海外生活坐地铁需要什么的解答，让我们一起看看吧。
世界各国城市轨道交通系统***用什么票制？
主要有三种票制:
1、单一制，全线单一价格；
2、分段计程制，把线路分为一个个区间，按照区间计价；
3、里程计价制，按照乘坐里程计价；
多数城市轨道交通***用分段计价的方式，各城市在城市轨道交通方面针对学生、老人、儿童、残疾人等群体都有一定程度的票价优惠政策。
为什么国外地铁没有装护栏？
纽约市***不装地铁防护门，归根结底是体制问题。纽约地铁不能依靠州预算，***不能随意拨款。
这个都市交通管理局（MTA）都快破产了，负债累累。纽约地铁有100年的历史，特别难维护。
每年大约花11亿美元去运营，5亿美元去维护。每年消耗的成本太大了。雪上加霜的是，地铁在桑迪飓风的时候受损了，光修渡口南站（South Ferry）这一站就要花5亿美元。所以地铁的票价一直在上涨。为了应付赤字，有人建议到2016年地铁的票价再上涨21%。
有些国外的地铁比上海开通的早，为什么上海的地铁一定要安检呢？
1.***经济遗留的***
2.解决低文化人群就业
别总拿人口多找借口，东京，纽约，新加坡，首尔早晚高峰哪个不是人挤人。 管理员教育程度低，如果真的有***，不会傻傻的放在包里接受检查，也防不住。 安检靠乘客心情，很多不愿打开包袱，直接走过无视管理员。甚至管理员们互相嬉闹聊天，有时对扫描的包裹看都不愿看一眼。
上海是国际大都市，不过因为政治环境，和***经济体制遗留下的非有效性管理方式，有些细节真得很难配得上这样的殊荣。如今的安检已成为鸡肋，除了坐私家车的官员，每个早晚挤地铁赚钱养家的俊男靓女们都心知肚明，安检绝不是给魔都长脸的步骤，安检对大城市早晚高峰的地铁拥堵情况雪上加霜。是一种美其名维护治安的极为脑残的坚持！
这个安检虽然只能检出管制刀具等比较明显的东西，但出于安全考虑还是有必要设。我们国家的大环境是非常安全的，不法分子想从城市外面弄危险物品进城市很难，已经有警察提前检查一关了，所以再有人想把危险物品带进地铁更是难上加难了，那地铁再通过安检把管制刀具、少量汽油、化学药品、酒精等检查出来不让带入地铁，这虽然会耽误点时间，但总体对老百姓是好的，确保了大家的安全，所以我觉得没必要再吐槽这个安检的事了。
不就是上海地铁安检，全国各大城市的地铁基本上都安检，只是上海比较规范些。
题主的意思是国外地铁不安捡，这里有几个区别 ：
首先，对人身自由的理解，安检是保障安全，但要牺牲一点个人自由。国外比较看重对个人隐私的关注，不过去美国乘飞机那个安检也是很认真的。我们看重安全有保障的个人自由，地铁安检也是最近几年才严格起来，既是学国外先进，也是在安全与人身自由之间找平衡。
其次，安检需要投入巨大的人力财力，国外公共设施投入预算比较复杂，财力紧张，同时地铁是现代化城市标配，而西方发达国家人力成本昂贵，没有预算，想搞也作罢。我们地铁安检，应该是***在公共安全方面重视，是真正的关心人们的出行安全。
再次，安检不仅仅是摆设，题主说***行动周密，所谓周密就是寻找公共安全漏洞，设防了，就是减少漏洞，看上去普通人乘地铁安检增加麻烦，但同样也给别有用心制造混乱人增加麻烦，让他们有暴露的危险，就减少恶***件发生的可能。
最后，地铁安检也是防止客流过大起疏导作用，同时安检人员都经过安全方面的专业训练，可以在应对突发***时有充足的人手，及时处理。
这个原因有多方面 首先是人多 人多了那么携带危险品的机会就多 第二是人的安全意识 外国人的教育很大一部分是安全教育意识 所以通常情况下会懂得哪些可以携带哪些不行 第三安全反恐的需要 在国内还是有很多坏分子需要防范 第四增加市民的安全信心 虽然地铁安检耽误了一点时间 但是带来的好处还是很多
光绪帝时期国外都有地铁了？
在中国历史上，光绪帝时期（1875年至1908年）的确是地铁系统开始发展的时期。然而，国外的地铁系统在该时期已经存在了一些。
最早的地铁系统始于首都伦敦，伦敦地铁于1863年开通，是世界上第一个地下铁路系统。光绪帝时期，伦敦地铁系统已经开始扩建，并成为世界上最庞大和最发达的地铁网络之一。
巴黎地铁系统也于1900年开通，虽然稍晚于光绪帝时期的结束，但在该时期已经有了建设的***和准备工作。
其他一些欧洲城市如柏林、维也纳和布鲁塞尔等也开始在光绪帝时期建设地铁系统或***建设。
在光绪帝时期，美国的纽约也开始建设地铁系统，纽约地铁于1904年开通了第一条线路。
总的来说，尽管光绪帝时期国外的地铁系统还比较有限，但已经开始发展并成为世界其他城市后来效仿的榜样。
到此，以上就是小编对于海外生活坐地铁需要什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活坐地铁需要什么的4点解答对大家有用。
