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女排又出一位小胖,姚迪王一梅躺枪,国外现役灵活的小胖有哪些?
文/独具一格
全国青年运动会在山西举行,在女排赛场上福建、天津等几支强队纷纷轻松过关,传统强队山东青年队以3—0(25—22、25—19、25—16)击败了辽宁青年队,收获开门红,而且队里的替补二传芦小能在比赛期间两点换三点,上场后因为体型偏胖成为赛场的红人,王一梅和姚迪纷纷躺枪。芦小能今年只有17岁,体重看样子有一百六七十斤的样子,好在二传不像攻手,不需要太高的弹跳,只要把球立好,传到位就是主要责任。她在场上还算灵活,毕竟还年轻。
同样位置的天津籍国家队二传姚迪,外号“胖迪”,稍显肥胖的姚迪并没有在比赛和训练过程中体现出移动迟缓,这两年球技反而随着发福的身体一起涨,稳定性也有了,处理各种乱七八糟的一传能力也有了;前国家队的主攻王一梅同样身体偏胖,正是由于体型过大,扣球才有劲,明显比别人大一号。
国际赛场同样胖而有力量的球员不少,多以美洲球员为主,她们身体壮硕,扣球刚劲有力,弹跳也不差。巴西女排的接应坦达拉就是人称“肥坦”的重炮手,她扣球基本上靠力量硬吃,力量的源泉来自庞大的身躯,自从谢拉退役后,坦达拉牢牢占据主力接应之位,是今年世界杯巴西女排主要的得分手之一。
美国女排替补二传波特尔同样是个不折不扣的胖子,身高179的波特尔身材明显比其它二传手肥一圈儿,但是并不妨碍她的弹跳和二传跑动,能够力压洛伊德和汉考克进入14人主力阵容,说明波特尔还是有两把刷子,她的传球比较平,速度快,是美国女排两点换三点的重要一环。
多米尼加主攻手里维拉,身高只有183cm,身材粗壮有力,是多米尼加女排保障环节的中坚力量,也是多米尼加女排的全面性主攻,她的一传比德拉克鲁斯更可靠,进攻也更加合理,不是单凭力量硬吃对手的。确实女排的胖子可能影响赛场的移动,也会增大伤病概率,不如减***重灵活一点更能跳得高和节省体力,减轻身体的负荷。
亚洲龙2.0L车型曝光,起售价会与凯美瑞持平吗?
你好,感谢邀请,亚洲龙2.0自然吸气车型曝光起售价会与凯美瑞持平吗?对于你这个问题,我们先来看看目前丰田凯美瑞与丰田亚洲龙在售车型的相关信息,来进行分析。
先说丰田凯美瑞,凯美瑞是丰田旗下的b级车型,从上世纪80年代末90年代初,就开始引入中国,经历数次改款换代到现在已经是第8代凯美瑞的,作为丰田旗下最畅销的b级车型,通过答复丰田凯美瑞,一直是很多,中年成功人士最喜爱的车型之一,到第8代凯美瑞上市,丰田凯美瑞设计风格变得非常个性年轻,也成为了很多年轻爱好的b级车型,动力上搭载2.0自然吸气,2.5自然吸气,以及2.5混合动力系统,售价区间为17.98-27.98万元,其中2.0自然吸气发动机车型售价为:17.98~20.58万元,2.5自然吸气发动机车型售价为:21.98~25.98万元,2.5混合动力系统车型售价为:23.98~27.98万元。
丰田亚洲龙是一款定位于全球的车型,于2019年3月,引入中国市场,车型售价:20.88-28.98万元。其中2.5自然吸气发动机车型售价为,20.88~24.88万元。2.5混合动力系统车型售价为:22.68~28.98万元。
在车身尺寸上,亚洲龙在车身长宽以及轴距方面,都比丰田凯美瑞要大上一圈,可是在售价方面,却与***用2.5自然吸气发动机车型,以及2.5混合动力车型,的售价却差不多,甚至部分售价还略低于凯美瑞。要知道,在亚洲龙引进国内之前一直都以丰田,车型的身份存在,在正式售价公布之前,大家也一直以为亚洲龙的售价会高于丰田凯美瑞。目前丰田亚洲龙只有2.5自然吸气发动机车型以及2.5混合动力车型在售,现在亚洲龙2.0自然吸气发动机车型曝光,我们参考目前已经上市销售的亚洲龙2.5自然吸气发动机车型以及2.5混合动力车型的售价对比凯美瑞2.5自然吸气发动机车型及2.5混合动力车型的售价来看,我们估计亚洲龙2.0自然吸气发动机车型的售价会与丰田凯美瑞2.0自然吸气发动机的车型的售价,相差不会太大。谢谢!
目前亚洲龙只有2.5L和2.5L混动两个版本,全系车型售价都在20万以上,光是混动版车型销量超过了40%。
车型定位和调校是互相影响的两件事,亚洲龙的用户年龄层次会比凯美瑞稍大,他们的用车需求主要集中于空间、配置、舒适、能耗等方面,对动力和操控要求则较低,因此即便用车与凯美瑞相同的底盘架构和动力总成,两则和呈现出的驾驶感受也会有差异。如果说凯美瑞运动性和舒适性的比例是50:50的话,那亚洲龙应该是40:60,甚至是30:70。
这么看来看,即便用动力更弱的2.0L发动机,对亚洲龙的用户而言影响也不会太大,毕竟那只占了小部分的权重。
可以预计的是,亚洲龙2.0L车型售价将控制在18-20万的区间,进一步降低入门门槛,对整体车系的销量有极大的提升作用。同样可以预计的是,亚洲龙2.0L在整个车系中的销量占比将达到40%以上,成为真正的主销车型。
(文西)
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