大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿力的海外生活的问题，于是小编就整理了1个相关介绍阿力的海外生活的解答，让我们一起看看吧。
大家好，请问为什么飞机上不能用手机呢？
首先很高兴能为大家回答[ 飞机上面不能用手机] 这个问题
我们先理解一个讯息
1. 基地台的最***射功率有20W(43dBm)，一个手机的最***射功率有2W(33dBm)，当手机在没有讯号的时候，此时因为要搜寻基地台的讯号，所以手机的能量将会开到最大(2W)．同理可说，当基地台要入网一部范围内手机的时候，他也会将功率放到最大(20W)，所以所有手机与基地台在联网的瞬间彼此的功率将会咖放到最大，此时如果飞机上有300支手机同时打开同时连基地台，这时候瞬间的辐射量将是最大的时候，飞机的飞航系统很有可能被地面的基地台干扰
2. 飞机上面不能用手机的原因是起降的时候，飞机的飞航的时候其实是与手机所发射的信号频率与飞机上的仪表工作频率处在同一范围内，如果一堆手机与地面基地台之间的联网所形成的高能量干扰飞机的飞航系统．而这些干扰会导致驾驶员无法和地面联系并使某些仪表失灵。
3. 飞航模式就是将手机与基地台之间的联系关掉，这样就不会出现地面基地台的讯号一直干扰飞机的情形，手机也不会一直持续发出高功率的搜寻基地台的功能．所以飞机上是可以使用手机的，只要打开飞航模式其实是没有问题的
4. 那航空公司为什么不说清楚讲明白呢?? 因为世界上的人太多，使用的手机百百款，我们不能保证每一部手机的飞航模式都是真的关掉手机与基地台的联系，另外也有一些不听话的人，就是故意不关飞航模式，或者在落地前提前关掉飞航模式希望抢入与地面联网，所以与其要冒这个风险，不如就直接说上飞机要把手机关掉，这样最保险．
最后，为了自己与大家的安全，各位还是不要在飞机起飞＆下降的时候打开手机，这时候是讯号干扰最大最危险的，这个信息与大家分享，谢谢
你好，我是阿力，很高兴回答你的问题。因为手机发出的电磁波有可能会影响飞机上的电磁环境，导致飞机巡航系统故障，影响飞行安全。不过开飞行模式是不影响手机使用的，只能单机，不能联网。
“手机的通讯功能(电话、短信,包括数据上网连接)会干扰飞机上的无线电通讯设备。飞机上的通讯原理和收音机类似,***如受到手机通讯信号干扰,最严重的就是收不到与地面的联系,发生事故。
***加载中...
任何电子设备之间都会有干扰，也不仅限于电子设备，飞机载客、运货飞行本身就比空飞风险大。这是一定的，只不过风险方式不同。就电子设备来说，通常的电磁干扰近似于白噪声，频带很宽，但强度低。电子产品有电磁兼容指标，电磁兼容合格的设备，具有足够抗干扰能力并且对其它设备的干扰也在准许值之内。也就是说，飞机和手机都合格的情况下，只是普通电子设备，手机不会干扰飞机的设备。飞机上自身也有非常多的电子设备，同是电器，它们之间互相没有干扰，为什么要赖手机呢？
于是有些人就会混淆另一个原因。手机是无线电发射机。无线电信号也叫电磁波，电磁波干扰有一个主要前提就是同频段。只有在同频段的信号才会干扰，不同频段的信号不会相互干扰。飞机通信主要是长波设备，这样可以有效防止天气带来的干扰，也可以缓解地球曲率的阻碍。而手机是微波通信，频段完全不同。GPS系统使用微波频段，但现代无线电管理非常严格，没有手机使用GPS的专用频段。现代手机已经不会像老式收音机、黑白电视那样串台，收到重影的节目，听到别人的电话内容。你可以吧GPS也理解成一部手机，就比较简单了。
前面大家已经回答很多，规定的目的是安全考虑，手机可能会干扰与塔台的联系，但是那是很早之前了，现在的航电设备手机影响不了。国外航班早些年就取消了这个规定。中国航空公司取消了的，大部分航空公司的国内航班也已经陆续取消，先是不要求关机，可以允许开飞行模式，后来有的就不要求飞行模式了。
到此，以上就是小编对于阿力的海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿力的海外生活的1点解答对大家有用。
