大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外生活的阶段的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海外生活的阶段的解答，让我们一起看看吧。
西方国家对人类历史是怎样划分的？
上古时代，远古先民和爱琴海文明（远古-公元前1200年）
古希腊时代，西方文明开源（公元前1200年-公元前146年）
古罗马时期，欧洲诞生（公元前145年-公元500年）
封建时期，中世纪（公元476年-公元1453年）
文艺复兴，近代欧洲史开始（公元1450年-公元1640年）
启蒙时期，资产阶级兴起（公元1640-公元1750年）
欧洲大ge ming 拿破仑（公元1750-公元1913）
二战，欧洲的没落（公元1914-公元1945）
现当代，欧洲的分裂与统一（1945至今）
世界高速公路哪三个阶段？
回顾历史，国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶段，现正处于第四个发展阶段。
第一阶段从19世纪末到20世纪30年代，是各国公路的普及阶段。这期间随着汽车的大量使用，大多是在原有乡村大道的基础上，按照汽车行驶的要求进行改建与加铺路面，构成基本的道路网，达到大部分城市都能通行汽车的要求。
第二阶段从30年代到50年代，是各国公路的改善阶段。这期间由于汽车保有量的迅速增加，公路交通需求增长很快，各国除进一步改善公路条件外，开始考虑城市间、地区间公路的有效连接，着手高速公路和干线公路的规划，英、美、德、法等国都相继提出了以高速公路为主的干线公路发展规划，并通过立法，从法律和资金来源等方面给予保障。
第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。这期间各国大力推进高速公路和干线公路规划的实施与建设，并基本形成以道路使用者税费体系作为公路建设资金来源的筹资模式，日本等国为解决建设资金不足等问题，还通过组建“建设公团”修建收费道路来促进高等级公路的发展。各国经过几十年的发展，已基本形成了以高速公路为骨架的干线公路网，为公路运输的发展奠定了基础。
内部控制的发展阶段？
内部控制是社会经济发展的必然产物，它是随着外部竞争的加剧和内部强化管理的需要而不断丰富和发展的。纵观内部控制理论的发展历程，大致上经历了以下六个阶段:
1、内部牵制阶段
2、内部控制制度阶段
1936年，美国颁布了《独立公共会计师对财务报表的审查》，首次定义了内部控制：“内部稽核与控制制度是指为保证公司现金和其他资产的安全，检查账簿记录的准确性而***取的各种措施和方法”，此后美国审计程序委员会又经过了多次修改。1***3年在美国审计程序公告55 号中，对内部控制制度的定义作了如下解释：“内部控制制度有两类：内部会计控制制度和内部管理控制制度，内部管理控制制度包括且不限于组织结构的***，以及关于管理部门对事项核准的决策步骤上的程序与记录。会计控制制度包括组织机构的设计以及与财产保护和财务会计记录可靠性有直接关系的各种措施。”
3、会计控制管理控制阶段
（1）内部会计控制（2）内部管理控制
4、内部控制结构阶段
5、内部控制整合框架阶段
1992年9月，COSO委员会提出了报告《内部控制——整体框架》。该框架指出“内部控制是受企业董事会、管理层和其他人员影响，为经营的效率效果、财务报告的可靠性、相关法规的遵循性等目标的实现而提供合理保证的过程。”1996年底美国审计委员会认可了COSO的研究成果，并修改相应的审计公告内容。
6、风险管理框架阶段
2004年COSO委员会发布《企业风险管理——整合框架》。企业风险管理整合框架认为“企业风险管理是一个过程，它由一个主体的董事会、管理当局和其他人员实施，应用于战略制订并贯穿于企业之中，旨在识别可能会影响主体的潜在事项，管理风险以使其在该主体的风险容量之内，并为主体目标的实现提供合理保证。”该框架拓展了内部控制，更有力、更广泛地关注于企业风险管理这一更加宽泛的领域。风险管理框架包括了八大要素：内部环境、目标设定、事项识别、风险评估、风险应对、控制活动、信息与沟通、监控。
到此，以上就是小编对于海外生活的阶段的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外生活的阶段的3点解答对大家有用。
