大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南记录海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍越南记录海外生活的解答，让我们一起看看吧。
越南国外有多少侨民？
邻国越南，只有9500万左右的人口，不过旅居海外侨民有450万之众，仅仅生活在美国的越南人，就有200万左右。越南***既希望海外庞大的越侨能带回资金和技能归来“报效祖国”，又要提防他们依然停留在对过往“南越”***的效忠。
去越南做小生意可以吗？
可以的，在越南，丰富的人脉关系很重要。
要在越南做生意，与你的合作伙伴多进行感情投资，即与决策人员多接触建立感情，疏通关系。越南的商业往来十分偏重个人交情。对于越南人来说，身为“自己人”或是被他认为是“自己人”有绝对的好处，甚至可以说是成败的关键。要成为越南的自己人不需花上数百万的钞票，也不用打响名声。做生意先谈感情。越南人乐于结识新朋友，但绝不与不相识的人有商业往来。在越南经商，人际关系非常重要，没有人缘便寸步难行。越南人通常不与不认识的人谈生意，他们固定与同一批人来往，生意圈十分狭小圈子里，***都互相熟识，许多都是血亲或姻亲。
可以，
去越南做小生意，一般做小商品或者土特产还是比较好赚钱的，因为这是两个国家的边界中国与越南的边界，两边都有许多人来往，***如你出国了肯定想带点国外的些小商品或者土特产之类的东西，这应该是绝大多数人的想法吧，越南那边的生活用品好多都是我们国内出口到越南的，我们过去一般都是买越南的水果，还有些首饰之类。
可以去越南做小生意，但现在市场饱和了，估计很难做。
在越南做小生意，竞争对手不只是越南人，更多是中国同胞，很多人都退回中国了，不是很好做，同是竞争还不如在国内竞争，不用往国外掺合搞得那么复杂，到了那边就会发现那些越南当地官员对中国人非常不友好；
越南跑运输怎么样？
可以。
跨境货车司机，我还真经常遇到过这的人，前几年我们一起跑卡车远途的人，就有人曾经跑过中越边境，从越南到云南，他们这样的人，一般司机的工资，应该2015年的时候应该在一万多元人民币，现在估计得长一点，毕竟现在这几年通货膨胀比较厉害，跨境司机的真实收入，应该都会在15000到25000之间我说的这是人民币。
很好。
随着电子商务的快速发展，越南的物流、运输和配送也迎来了许多发展机遇。但由于基础交通设施脆弱，信用缺失，加上前几年电商投资本身比印尼等国慢，目前电商物流发展相当有限。有发展潜力，未来几年竞争会很激烈。
越南怎么有姓陈的？
越南陈姓是中国陈姓当年移居越南而逐渐流传下来。
陈氏移居海外，以入越南较早，至宋代人数更多，有的成为安南王朝的重臣。其中，李朝女皇李昭皇之夫陈于公元1228年建立越南陈朝，传8世13王，历时175年，促进了陈姓人口的发展。
越南几个王朝的开国国王本人或其始祖全为华裔，例如吴朝的吴权（冀人）、丁朝的丁部领（粤人）、前黎朝的黎桓（蜀人）、李朝的李公蕴（闽人）、陈朝的陈煚（闽人）（煚读jiong3声）、胡朝的胡季犛（浙人）、莫朝的莫登庸（粤人）、后黎朝的黎利（闽人）、郑朝的郑检（闽人）、阮朝的阮福映（闽人）等等。同时也有古代安南征服南方占婆族、真腊族国家后引入的姓氏，数量比较少。
陈氏迁入越南的历史比较久远，有的成为安南（今越南）王朝的重臣。其中，李朝女皇李昭皇之夫陈煚（即陈日照），于1228年创建越南陈朝，历时175年，促进了陈姓人口的发展。安南大越陈国国主为***，自称祖籍江浙会稽，本姓谢，后南迁福建时改姓陈，闻大宋国祚繁盛，便遣使上表请求加封，愿与大宋世代交好，承为西南藩篱。福州府长乐县人谢升卿，因科场失意流落到广西邕州（今南宁），在边界贸易集市上，被越南的官僚陈孝招赘为婿，改名陈承，承子日煚于1225年当了皇帝，建立陈朝。至今，陈姓仍被列为越南十大姓之首。
到此，以上就是小编对于越南记录海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于越南记录海外生活的4点解答对大家有用。
