大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空姐旅行海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空姐旅行海外生活的解答，让我们一起看看吧。
国际航空空姐招聘的条件？
你好！招聘条件如下：
（一）年龄
1.大专（含）以上学历：18-25周岁（含）
2.研究生（含）以上学历：18-28周岁（含）
3.成熟乘务员：18-30周岁（含），且累计飞行须满1200小时
（二）身高
女：163厘米-173厘米
男：173厘米-185厘米
（三）体重（kg）
女：[身高（cm）-110]*90%～[身高（cm）-110]
男：[身高（cm）-105]*90%～[身高（cm）-105]
（四）视力(C字表视力标准)
女：矫正视力0.5以上
男：裸眼视力0.7以上
（五）素质条件
1.学历
国内院校应聘者：普通全日制大学专科（含）以上学历的2019年应届及往届毕业生，专业不限；对于综合条件优秀的成人教育应聘者可适当放开，须提供《教育部学历证书电子注册备案表》。
国外院校应聘者：须提供教育部留学服务中心的国外学历学位认证书，专业不限。
2.具有良好的英语口语水平。
3.普通话发音标准，口齿清晰，表达流利。
4.五官端正、身材匀称、动作协调、形象气质佳。
5.具有乘务飞行经历、医护经验或持有小语种相应等级证书的应聘者，可在同等条件下优先录用。
请问在东方航空公司当空姐有前途吗？
分公司和总部飞的航线都不一样，总部在上海，长航线比较多。
如果你不怕累（是非常累），可以参加这个工作。
但如今公司是一年一签合同，而且是和东翼劳务公司签的。
工资较几年前少了很多，而且国外的管理模式还是比较严格的，但公司又没有摆脱以前半军事化的（部队）管理，所以身体和心里比较累。
我累了5年离开了公司，但回想起到处飞的经历还是值得回味的。
个人建议：大学毕业后，工作2~5年，有一定的社会经验了，再加上大学文凭，换一份安稳的工作。
我发现空乘这个工作和家庭是有部分矛盾的。
飞国际航班的空乘与飞行员要不要签证，可以出机场吗？
执行国际航班飞行任务的机组成员，包括机长、副驾驶和空乘机组，都是需要携带好个人护照和前往目的地国家的签证，不过这种签证都是公务签证，民航公司统一办理，比普通入境签证要相对容易得多，毕竟都是航空运输的需要。
至于离开机场的问题，就要两种情况来对待了：
第一，中短程国际航班。虽然是国际航班，其实航程很短，比如昆明到曼谷，就是2-3个小时的飞行，和国内的航班飞行时间差不多，这样的国内机组飞到目的地之后，一般不会停留，完成乘客上下、货物上下、地勤机务等工作之后，通常就是返回飞行。这样就不存在离开机场的问题。
第二，远程国际航班。这种航班飞行时间就比较长了，8个小时以上，到了目的地，机组人员都需要休息，这种情况下，一般机组都是要离开机场，前往市区或者机场周边，公司指定的酒店下榻，休息时间比较长，可能还有超过24小时的，这时候就可以出去逛逛或者购物。都是有签证在手，所以没有问题，不过刚开始还有新鲜感，时间长了，大多数机组都是在酒店休息，懒得动了，你懂的。都疲劳了。
在此过程中，原来的飞机完成必要的检修和燃油注入等工作之后，就会被之前一天到达的同事机组成员接手，完成返程飞行了。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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如果出机场那是必须要签证的，对于中长途国际航线空乘是要去宾馆休息的，至少休息一天才能执飞返程航班，同时也就相当于接替这一航班的空乘，让他们去休息。至于短途，比如大连到首尔，也就一小时或者多一点的航程，有可能不需要休息，原飞机返航，我就不知道是否需要签证了。但我推测，即使用不上他们也会备有签证，以免出现生病，长时间延误（延误过久到一定长度是需要换班的）等特殊情况需要入境。
当空姐辛苦不辛苦？
其实，天底下没有任何一个职业会很轻松。表面光鲜亮丽，背后却都要付出无数的艰辛和努力。职业与职业之间，各有各的不同，又各有各的不易。台上一场戏，台下十年功，没有艰苦的基础训练，没有扎实的基本功，干啥都无法成功，面临的只有off。
谢悟空邀请一
当空姐辛苦不辛苦？肯定辛苦。
像飞机、火车、汽车上的服务员，都是辛苦的。
像飞机上的空姐，这个是危险度很高的职业。表面上看到的空姐都是光鲜亮丽的样子，其实很约束人。与家人也是难得在一起。一旦飞机失事，就会失去生命。
也许提问者是空姐，或者是与空姐有关系的人。
要说空乘有多苦，可能是最不容易的了！她包含了学习之苦，工作之苦，生活之苦等。首先是学习之苦，空乘的学历要大专以上学历，四级英语，掌握机载设备的基本性能操作，主任乘务长还要学习在驾驶舱人员失能的情况下，接受地面引导将飞机安全着陆（最高目标），她们要上知天文，下知地理，懂救护，懂消防，懂安全，懂反恐，懂餐饮，懂管理，懂礼仪，懂为人处世，懂法律（包括通航国家的海关规定），懂得和党中央保持一致！工作上就更苦了，从飞行前准备开始，提前两个小时签到，从家到单位的时间就更早了，而且不计算在工作时间内，也就是说提前这几个小时没报酬。登机后的各项检查，调配飞行途中几百人的食品用品，相关文件等，都要对照“检查单”一一核对。协助海关、边检、防疫、乘客作好乘机及出入境手续，甚至客人坐哪，行李放哪，吃喝拉撒睡都要安排好，搞卫生掏厕所是常事，再碰上两个色鬼***之类的。遇到延误备降，乘客投诉，唉！乘务员心理阴影面积有多大可想而知了。再就是生活上的，老百姓怎么生活她们也一样，就是经常不在家，孩子没人管，老人没法照顾，乘务员每个月平均在家七天，还早出晚归的，如果病了飞不了，只拿基本工资（两三千元），空姐怀孕后休息在家也只拿基本工资，营养费就只能靠家人了，大家说空乘苦不苦呢？
当空姐其实挺辛苦的，首先就是生话没规律，工作也沒什么技术含量，服务员而已，感觉没什么意思，只要进入工作状态，手机，电脑全断网，工作程序完成后，或坐或站，短途飞行几个小时，长途的十五，六个小时，真够熬人的。
有一次我出国旅行，经济仓，左边坐着一位胖子，右边坐着一位美国男子，飞至夜间，我想眯糊儿，就把头顶上边的灯关了，然后我示意那个美国人把右边的灯也关了，大家都在休息嘛，可是他就是不关，我不会英语，互相比划半天，他还是不关灯，意思是这个灯属于他的，他要工作。没办法，睡不着，我就站起身，想活动一下身子，环顾四周，看到有个空姐站在机仓后面，就走了过去，聊了几句，最后问她:这么远的飞行，一个月要飞几次？回答:差不多两次，我听后感觉轻松点。一个月飞两次其余时间就可休息，陪伴家人，想想这工作还真不错，有苦有甜，光鲜亮丽，收入高。国际航班，见识广，世界各地游揽自然风光，挺美，要么有那么多人挤这行业呢。那次我坐了13个半小时的飞机才到目的地，累的我两天沒缓过劲来，心想:太累了。查查商务仓机票多少钱，一看，太贵了，还是老老实实在家门囗逛公园吧。
应该挺辛苦的吧，工作时间不规律，经常会昼夜颠倒，影响生物钟，而且在高空中，危险系数还比较高，实际上做什么工作是不辛苦的呢？一些人看似拥有轻松的工作其实都是前期辛苦积淀换回的。
到此，以上就是小编对于空姐旅行海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于空姐旅行海外生活的4点解答对大家有用。
