大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切诺基海外生活的问题，于是小编就整理了4个相关介绍切诺基海外生活的解答，让我们一起看看吧。
切诺基改2jz发动机动力怎么样？
切诺基改2jz发动机动力很强。
很多车迷都非常喜欢2jz发动机，不仅仅是因为它强大的性能，还因为它的改装潜力很高。
2jz发动机***用铸铁气缸，可以承受高温高压，所以这台发动机改装后可以轻松达到500马力。
很多国外发烧友也会把2jz发动机改装到1000马力，相当给力。
中外合资的汽车品牌有哪几个？
太多了，比如：一汽丰田，一汽大众，一汽奥迪，一汽马自达，一汽***，东风标志，东风雪铁龙，东风悦达起亚，东风本田，东风日产，郑州日产，上海大众，上海大众斯柯达，上海通用，上海通用五菱，四川丰田，长安铃木，昌河铃木，长安福***自达，广州本田，广州丰田，北京戴克奔驰克莱斯勒，北京JEEP。
下面我们盘点下市场上比较知名的合资汽车品牌：
国内最早的合资汽车，要追溯到1983年的北京吉普切诺基，这辆汽车是从国外进口散件，然后在国内组装成整车，虽然当时没有造成轰动影响，但由此拉开了合资汽车的序幕。而1985年上汽大众成立，以及第一批桑塔纳投产，合资汽车开始在中国市场崭露头角。到2018年，销量靠前15的车企中，合资汽车品牌占80%，国产品牌唯有吉利汽车、长城汽车、长安汽车入选，合资汽车品牌占据的比例远远超过了半壁江山。
国人不懂车？旅行车在欧洲大卖，为啥在国内不受欢迎？
因为在国人的潜意识里，旅行车不叫车！
其实不光只是旅行车不叫车，在很多人的眼里，MPV，两厢车，旅行车，皮卡这些车都不要车，或者说不能用作家用车来使用，比方说MPV，可能很多人会觉得都是商务用的，而皮卡给人的感觉就是拉货用的。
但这些车在外国却被很多人当做家用车在用，比方说两厢车在欧洲就卖得很好，皮卡车国外家庭也买得多，不仅可以用来坐人，还可以用来拉货，但在国内，我们对于车子的概念就是轿车和SUV的家庭用车认可度是最高的，其他类型车的认可度真的很低。
轿车给人的印象是家用车的第一印象，所以三厢车在大家心底里就是家用车才叫车，所以对于两厢车来说，不是觉得车小，感觉就是三厢车的***版，而SUV胜在空间大，其实这是国人对于大车的概念。
看看最近几年，很多车企在SUV方面的开发非常积极，而SUV的销量这些年也是大增，因为我们很多人就喜欢大车，但你要说大车，MPV，皮卡这些也是大车，可他们觉得这些不算家用车，只能算是商用车而已。
所以，这其实是用车观念和心理的差异化，并不是说旅行车，两厢车不是车，是因为我们的消费观念就是如此，就如同为什么现在大众卖的好，因为大众进入中国市场早，早期的桑塔纳已经深入人心，这里面有很多因素会影响到消费者的消费观念！
这个问题很简单 国外买旅行车的人群多数都有好几台车！旅行车只是其中的一台车！家用用途十分明显！更讲究实用性！已经突破到另外一个需求层面！而我国国人追求则不一样喜欢靓、大、长的三厢品牌车型！因为开出去有面子！很多固化的人群认为三厢轿车才叫车！大多是人对于旅行车不是太接受！短时间内是不易有思想上的改观！需要时间和市场细分后才行！国外的汽车发展已经有百年的历史！对于市场车型的品种划分已经非常精准！我国汽车发展历史还需要用时间来历练和改变！相信经过汽车市场产品细分化、合理化发展后！国人会准确定位自己的需求！对于以前从不接受到关注到购买这个规律性发展！必然会逐渐步入市场正轨！
经常自驾游，雷克萨斯LX570和路虎揽胜，应该如何选择？
亲，您好！这种级别的SUV其实都很好，无论是款式、动力、空间舒适度等都是SUV里的极品。影响选择的因素很大部分来自于品牌间的竞争。路虎确实是SUV里的老大，专业做四驱车，也是SUV里的贵族，反观雷克萨斯仅仅是一个豪华车的品牌，从品牌角度来说，肯定是路虎的金子招牌更加吸引人。所以品牌的抉择我们帮不上你的忙，只有你自己考虑了。但撇开品牌因素来说，换成是我自己买车的话，我肯定会选择LX570，原因如下，LX570其实是换标版的丰田陆地巡洋舰5700（以下简称LC），纵观全球著名越野车里，保有量最大、口碑最好、最皮实耐操的当属LC，有句话叫：“开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基”，很清晰的反映出LC的可靠性是全球公认的，同时LC也是各国科考队的标准配车，在我国西部地区最常见的越野车就是丰田的LC。而LX延续了LC的皮实、耐用，同时变得更加舒适，（LC是非承载式车身+传统弹簧悬挂，LX是非承载式车身+空气悬挂），LX和LC之间有很多部件都是通用的，这点在某种程度上大大降低了日后的养护费用和维修便利性，而且3UZ-fe的发动机在保证强悍的性能下，裸车价在155~160万之间而览胜则不一样，奢华+舒适是本质，虽然定位于越野车，但真正舍得把这种贵族越野车开在泥水里泡着，野地里滚着的人是少之又少，基本买览胜的人都是冲着路虎的品牌去的，买回来也只是充面子用，导致一身牛劲的览胜绝大多数时间只能在拥挤的城市道路上跟随着车辆慢慢挪动。同时览胜的承载式车身主打还是舒适，并不适合越野和长时间跑烂路，而且越野性能还不如发现4。同时览胜的价格明显偏高，提车加价的现象很普遍，保养维护费用高昂，相比LX来说，览胜就显得娇气多了，万一有点问题也只能跑4S店方可解决，一般修理店还不敢下手，而且配件少，很多配件都需要从国外发货。呵呵，以上仅代表本人意见，仅供参考，如有疑问，欢迎追问希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
雷克萨斯LX570和路虎揽胜的价格分别是129.10万-141.70万和122.50万-321.30万。动力对比上，LX570搭载的是5.7升自然吸气V8发动机，最大功率367匹，8搭配手自一体变速箱。百公里油耗为14.7升
路虎揽胜搭配的是一台3.0升涡轮增压六缸发动机和5.0升涡轮增压8缸发动机，全系搭配了48V的轻混系统，最大功率分别是360匹、400匹、565匹。同一匹配了8挡手自一体变速箱。由于搭载了混合动力致使揽胜的油耗非常经济，分别为8.8升和12.7升。
从动力和油耗的对比可以看出，揽胜的动力强劲配合轻混还拥有较低的油耗，配置选择也更丰富，拥有更多的选择。但是在可靠性和耐用性上会有很大疑虑。
相比较路虎虽然LX570的型号不多，但是发动机技术较为成熟，耐用性更好，虽然油耗偏高但是可靠性耐用性指标还是很重要，毕竟自驾出游谁也不想半路被拖车拖去修理厂。所以更推荐雷克萨斯LX570.
同时LX570拥有很长的悬架行程，在越野时非常从容，普通的沟沟坎坎不会让它有离地的问题。并且托森扭力感应自锁差速器还会根据需求自动以35:65-65：35之间切换，不需要人工干预就可以自己完成行车判断。
像揽胜和LX570这种级别的车型，的确非常的少见，但是如果细心留意的话就会发现，为什么街上偶尔能看到揽胜却几乎看不到LX570，难道买这个级别的消费者都不懂车吗？因为揽胜是一款城市舒适型SUV，所以在城市里会比较常见，而LX570这种硬派SUV，如果去***那些地方，就容易遇到，那么为什么会这样？
城市代步选揽胜
作为中大型豪华SUV的旗舰车型，揽胜可以说是标杆车型之一，在购买这个级别车型的消费者当中，都会看一下揽胜，揽胜的外观硬朗霸气，内饰科技豪华，车身尺寸为5000*2073*1869mm，空间非常的宽敞；揽胜分为3.0T L6和5.0T V8两个版本，搭配8AT的变速箱，3.0T的版本零百公里加速仅6.9s，5.0T版本5.4s，动力非常的强劲。
揽胜***用的是全时四驱的驱动形式，搭配托森式差速器，中央差速锁，顶配更有后桥差速锁，再加上空气悬挂，悬架高低调节软硬调节功能，再加上高达220mm的离地间隙，拥有非常不错的通过性，而且是承载式车身，L6的稳定性和平顺性也使得舒适性大大的增加，所以城市代步选揽胜。
越野穿越选LX570
作为日系豪华品牌的雷克萨斯，LX570是日系车里最高级别的SUV，LX570的外观大气豪华，内饰科技大气，车身尺寸为5070*1980*1910mm，空间非常的宽敞；5.7L的V8发动机搭配爱信的8AT变速箱，动力输出非常的平顺，零百公里加速8s，动力上也很强劲，但是不如揽胜。
LX570***用的是全时四驱的驱动形式，搭配托森式差速器和中央差速锁，和揽胜的高的舒适性不同，LX570是非承载式的车身，是专注于越野穿越的硬派SUV，体内流着和陆巡一样的血脉和基因，无论你想去哪里，LX570可以像陆巡一样把你带回来。
总述
揽胜和LX570这两款车型，无论是配置还是性能都是这个级别中的佼佼者，但是如果说到越野方面当然是LX570更优秀一些，但是从销量上看揽胜卖的更好；雷克萨斯的优势就是质量更稳定，比较少见，不像揽胜那样容易遇到同款。
百万级SUV中的揽胜和LX570你会选谁？欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！
到此，以上就是小编对于切诺基海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于切诺基海外生活的4点解答对大家有用。
