大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加油海外生活的问题，于是小编就整理了5个相关介绍加油海外生活的解答，让我们一起看看吧。
中国客飞机在国外加油吗？
中国客飞机在国外可以加油
一般来说，所有的机场都可以加油。不存在国际机场还是国内机场的问题。
但如果是外国的飞机飞到中国，则只能降落在国际机场，那么也就只能在国际机场加油了。但有可能例外的情况是，由于天气或机械故障的原因临时降落在国内机场时，是可以加油的。
运输机境外飞行怎样加油？
1）由图象知，加油飞机的加油油箱中装载了30t油，全部加给运输机需10min．（3）设Q1=kt+b，把（0，40）和（10，69）代入，得：40＝b69＝10k+b，解得k＝2.9b＝40所以Q1=2.9t+40，（0≤t＜10）．（4）根据图象可知，运输飞机10分钟耗油1t，则运输飞机的耗油量为每分钟0.1t，所以10t耗油量为10×60×0.1=60（t）＜69（t）．所以油料够用
船舶油舱加油注意事项？
1 加油时需要注意以下几点2 首先，要确保加油设备和油舱的密封性良好，以防止油料泄漏或外界杂质进入油舱。
3 其次，要确保加油过程中没有明火或其他可能引发火灾的因素，以保证加油安全。
4 此外，加油时需要根据船舶的油舱容量和航行***合理安排加油量，避免过量加油导致船舶超载或油料浪费。
5 最后，加油后应及时检查油舱密封性和加油设备的正常运行情况，以确保加油过程没有任何问题。
6 总之，船舶油舱加油时需要注意密封性、防火、合理加油量和检查等方面的事项，以确保加油过程的安全和有效性。
船舶油舱加油有以下几点主意事项:
1、核对燃油型号，数量。确定加注舱室，加油速度，联系信号，应急停止措施。
2、制定溢油，失火，污染等应急***。
3、加油过程中，检查排气口排气情况。加注管线渗漏情况，还要手工量油。
4、国内还要加油前后去加油船量油。国外通常看流量表就可以了。
fight有“加油”的意思吗？
1、“加油”是中国特色名词，其他国家没有这个意思内容颇为丰富的词。
2、Fight可以表示“加油”的意思，如在《歌舞青春》系列里就曾出现过Fight一词，可以理解为“冲，加油干”等3、另外由于国外没有这个“加油”，所以得根据实际情况翻译它，如你可以鼓励长跑的人：Come on, come on, just a few metres left。希望对你有帮助～飞机都是在哪里加油？
题主问题补充：需要付费么？
这个问题比较小白啊，难道题主没在机场看到过飞机加油么？（捂脸）
飞机都是在机场加油的，也没其他地方他们能去了，直升机也得要个停机坪，这样的话就只能自己加了。
航空公司的飞机，都是和当地机场的航油公司签有协议的，不用机长每次给钱。只要每次加完油，机长签字确认加油数量，最后这些单子汇总后，会有账单发给航空公司。
前段时间不是还爆出某航欠了航油公司三十个亿么？这还真有可能，每架飞机***设每天飞十个小时，按照中小飞机耗油量，一小时两吨半来算。一架飞机一天耗油就是二十五吨，按照一千架来算，一天就是两万五千吨油，按照一吨油4500元，一天就是1.12个亿，一个月就能欠出三十个亿来。
航空油料公司，通常在机场的地下，都铺有油路管道，只要去一台加油压力车，即可将地下管路中的油增压供至飞机上。当然也有超大油罐车去给飞机加油的，有时候是因为地下管路没铺到那个机位，或者油管维修、油管油暂时不足等。
如果是小飞机的话，到了国外还真得自己手动加，或者像我们开车去加油站一样，加完以后现场付费。在国外，自助加油肯定是优于别人给你加的，至少不用付小费。
另外，有时候看到飞机下面一辆消防车别奇怪。据说有规定，当大飞机一边上客一边用油罐车加油的时候，就需要有一台消防车在旁边等待，最大程度保证安全。
如果飞机因为特殊原因备降到国外某机场的话，这时候也不会让机长给钱的（关键是可能一下给几万几十万外币，也没那么多啊），通常是联系附近驻办，让他们给航油公司给钱加油。
到此，以上就是小编对于加油海外生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于加油海外生活的5点解答对大家有用。
